Slovanka:Austrálie a Nový Zéland brzy oznámí energetické lockdowny
:Austrálie a Nový Zéland brzy oznámí energetické lockdowny
To, co bylo před několika lety navrhováno coby klimatické lockdowny, bude podle všeho globálně zavedeno jakožto energetické lockdowny. Mezitím již některé země skutečně jisté prvky z této politiky zavádí, případně se k tomu brzy chystají.
Podle investora a ekonomického komentátora Neila McCoy-Warda by Austrálie a Nový Zéland mohly během několika týdnů čelit drastickým opatřením kvůli nedostatku paliva. Ve videu uvádí, že obě země směřují k energetickým lockdownům.
Budou horší než lockdowny během Covidu, varuje.
McCoy-Ward zakládá svá prohlášení na kombinaci (částečně uniklých) vládních dokumentů a analýz Mezinárodní energetické agentury (IEA), mimo jiné. Vlády v obou zemích v současnosti modelují scénáře vážných narušení dodávek energie.
Opatření zmíněná v těchto scénářích sahají od relativně mírných omezení až po drastické zásahy do každodenního života.
Například se uvažuje o:
- Povinných opatřeních v domácnostech (menší spotřeba elektrické energie a plynu)
- Přísných omezeních letového provozu (jen nutné lety)
- Zákazu vyrážet na nepodstatné cesty autem (přednostně užívat hromadnou dopravu, více lidí v jednom autě)
- Přídělu paliva
- Prioritizaci energie pro klíčové sektory, jako je zdravotnictví, obrana a zásobování potravinami
V Austrálii mohou být v extrémních případech sektory jako stavebnictví, těžba a části zemědělství dočasně uzavřeny. Vnitrostátní letecký provoz by byl také z velké části pozastaven, kromě nezbytných tras.
Důležitým bodem analýzy je závislost obou zemí na dovážených palivech. Austrálie a Nový Zéland v posledních desetiletích výrazně snížily svou rafinační kapacitu. Austrálie má stále pouze dvě rafinerie, zatímco Nový Zéland je od roku 2022 zcela závislý na dovozu.
Podle McCoy-Warda to činí obě země zranitelnými vůči narušením na mezinárodním energetickém trhu. Dodavatelé v Asii, jako jsou Singapur a Jižní Korea, jsou také pod tlakem geopolitického napětí a narušení dodavatelských řetězců.
Kromě toho jsou zásoby strategického paliva pod úrovní doporučenou IEA. Zatímco směrnice udává, že je nutné mít přibližně zásoby na 90 dní, skutečné zásoby jsou výrazně nižší. V některých scénářích dokonce kolem tří týdnů pro specifická paliva, jako je nafta.
V Austrálii již hlásí rekordní ceny pohonných hmot:
Komplikujícím faktorem je logistika alternativního dodávek. McCoy-Ward upozorňuje, že dodávky ze Spojených států lodní dopravou mohou trvat 30 až 60 dní. To je problematické, pokud krátkodobě dojde k nedostatku.
Na Novém Zélandu již existuje podrobný nouzový plán s několika fázemi, od dobrovolných úspor přes přísné příděly až po plnou kontrolu nad distribucí paliva.
Analytici ve svých scénářích varují před významným ekonomickým dopadem. To zahrnuje:
- Rostoucí nezaměstnanost
- Bankroty obchodů a firem
- Narušení dodavatelských řetězců
- Ekonomické škody podobné finanční krizi v roce 2008
McCoy-Ward zakončuje svůj projev výzvou k přípravě na ekonomické a sociální změny.
