„Vypadni z toho pekla“ – Apokalyptická chemická katastrofa v Ohiu zuří dál
Celý článek si můžete poslechnout v audio verzi ZDE:
14.2.2023
Aktualizace (1300ET): Během tiskové konference NTSB odkazovala na video ze Salemu, Ohio, asi 20 mil od východní Palestiny, které ukazuje jiskry a plameny vycházející zpod vlaku. Zjevný strukturální problém vlaku zachytila bezpečnostní kamera, když projížděl Salemem. Podle Michaela Grahama, člena představenstva NTSB, dvě videa, která získali, naznačovala mechanické problémy připisované nápravám železničního vozu, které pravděpodobně vedly k vykolejení.
Druhé video získané z doby, kdy vlak projížděl Salemem, bylo zaznamenáno zpracovatelským závodem poblíž detektoru hotboxu, který snímá teplotu náprav při projíždění vlaků. Podle Grahama vedl záznam na detektoru defektů k poplachu, který krátce před vykolejením ve východní Palestině upozornil posádku na mechanickou závadu. Toto upozornění následně přinutilo vlak provést nouzové brzdění, které mohlo být příčinou vykolejení. V současné době NTSB přezkoumává data vlaků a zvukové záznamy, aby prozkoumala příčinu vykolejení a který detektor hotboxu indikoval mechanickou chybu předcházející nehodě. Očekává se, že NTSB vydá předběžnou zprávu o svých zjištěních do 30 dnů.
* * *
Odeslal ‚BlueApples‘,
Zatímco americká vláda vydává miliony dolarů na to, aby balony považovala za existenční krizi, malé město v Ohiu se ocitá pohlceno něčím, co ve skutečnosti vypadá jako apokalypsa. Možná záměrně, celé drama kolem narušení amerického vzdušného prostoru čínskými špionážními iniciativami udělalo dobře, aby to, co se stává jednou z nejhorších ekologických katastrof v poslední době, nedostalo žádné titulky.
Chaos začal počátkem minulého týdne, když vlak s více než 100 vozy vykolejil ve východní Palestině v Ohiu poblíž státní hranice s Pensylvánií se zhruba 5000 obyvateli. Nehoda vypustila z kolejí padesát z těch sta nákladních vagonů. Dvacet nákladních vagonů ve vlaku převáželo nebezpečný materiál, z nichž deset bylo podrobně popsáno. I když nehoda neměla žádné oběti, z těchto deseti aut pět obsahovalo stlačený vinylchlorid, vysoce hořlavý karcinogenní plyn.
Aby se vypořádala s nestabilním scénářem kolem místa havárie, Ohio Emergency Management Agency provedla svůj plán odvětrání toxického plynu řízeným spalováním, aby se vyhnula nekontrolované explozi, která představovala riziko katastrofických škod. „Během posledních dvou hodin došlo v železničním vagónu k drastické změně teploty a nyní existuje potenciál katastrofické poruchy cisterny, která by mohla způsobit explozi s potenciálem smrtícího šrapnelu jedoucího až míli,“ řekl guvernér. Mike DeWine varoval v prohlášení vysvětlujícím rozhodnutí podniknout kroky k odvrácení rozsáhlé devastace.
Tato nehoda však vyslala do vzduchu velké oblaky kouře obsahující vinylchlorid, fosgen, chlorovodík a další plyny, protože plameny z kontrolovaného hoření zuřily celé dny. Zejména fosgen je vysoce toxický plyn, který může způsobit zvracení a dýchací potíže. Toxicita fosgenového plynu je tak silná, že byl dříve používán jako chemická zbraň během první světové války.
Nebezpečné chemikálie ve vzduchu přiměly úředníky, aby vydali povinnou evakuaci a příkazy k ukrytí na místě v okruhu jedné míle od místa, kde vlak vykolejil. Tyto příkazy vyhnaly téměř 2000 obyvatel východní Palestiny z domovů. Navzdory ohrožení veřejné bezpečnosti v blízkosti místa havárie odmítlo více než 500 lidí v rámci parametrů evakuačního příkazu opustit své domovy. Tyto příkazy však byly 8. února zrušeny, což umožnilo obyvatelům vrátit se do oblasti sousedící s katastrofou.
Po kontrolovaném spálení obdržely místní úřady několik zpráv od obyvatel mimo míli dlouhý poloměr evakuační oblasti, ve kterých bylo uvedeno, že mimořádná situace způsobená katastrofou ještě zdaleka neskončila. Jeden místní farmář nahlásil náhlá úmrtí mnoha zvířat v areálu jeho farmy Park Dairy. Farmář Taylor Holzer také spolupracuje s Ohio Department of Natural Resources jako registrovaný lišák. Po vypuštění chemických látek do vzduchu z kontrolovaného spalování zažilo mnoho lišek na Holzerově farmě fatální následky kvality ovzduší v okolí.
„Z ničeho nic [liška] právě začala opravdu hodně kašlat, a prostě umřela,“ vzpomínal Holzer pro místní média WKBN 27 News. „Takhle by se liška chovat neměla. Je velmi slabá, ochablá. Její oči jsou velmi slzavé a plačtivé. Kouř a chemikálie z vlaku, to je jediné, co to může způsobit, protože to nevznikne jen tak z ničeho nic,“ dodal.
„Chemikálie, o kterých nám bylo řečeno, že jsou ve vzduchu bezpečné, to rozhodně není bezpečné pro zvířata…nebo lidi.“
Obavy Holzera odrážely zprávy od dalších obyvatel, kteří popisovali podobné podmínky v blízkosti vlastních nemovitostí. Jednou z těchto obyvatel byla Katlyn Schwarzwaelder, provozovatelka místní psí boudy v nedalekém Darlingtonu v Pensylvánii. Katastrofa způsobila, že opustila svůj domov navzdory skutečnosti, že leží více než 10 mil daleko od místa kontrolovaného popálení. Po útěku do Boardman, Ohio, 15 mil daleko od vykolejení, Schwarzwaelder uvedla, že obdržela několik zpráv o mrtvých kuřatech, rybách a dalších zvířatech od přátel a známých. Jeden postižený obyvatel řekl Schwarzwaelderovi, že pustili svého dvouletého psa ven na záchod, jen aby se už nikdy nevrátil. Když se pustili do pátrání po svém ztraceném mazlíčkovi, našli ho mrtvého na jejich dvoře.
Svědectví Holzera, Schwarzwaeldera a dalších vykresluje drasticky odlišný obraz, než je oficiální vyprávění ušité na míru úředníkům, kteří ujistili obyvatele, že situace je pod kontrolou. Špatná kvalita ovzduší představuje krátkodobá i dlouhodobá zdravotní rizika pro veřejnost s ohledem na karcinogenní účinky chemikálií. Podle Kevina Crista, profesora chemického a biomolekulárního inženýrství, který také slouží jako ředitel Centra kvality vzduchu na Ohio University, mohou karcinogeny jako vinylchlorid způsobit rakovinu v orgánech včetně jater.
Ačkoli úředníci odpovědní za reakci na mimořádné události používali techniky, jako je modelování rozptylu, aby vypočítali a zmírnili riziko chemických látek ve vzduchu, chemikálie vydávané po vykolejení představují další významná rizika kontaminace. Chemikálie se také rozlily do řeky Ohio směrem k Západní Virginii, což přimělo představitele sousedního státu zastavit výrobu vody v oblasti a obrátit se na alternativní zdroje zásobování vodou. Kontaminace půdy je dalším významným rizikem, které úředníky unavuje z širších důsledků ovlivňujících veřejné zdraví, než jaké jsou spojeny se samotným znečištěním ovzduší.
Nicméně, velikost těchto rizik nebyla zjevně uznána vedením v různých státech postižených katastrofou. Podle guvernéra Pennsylvánie Joshe Shapira nebyly v oblasti žádné obavy ohledně kvality vzduchu a vody. Guvernér nicméně zopakoval, že pro obyvatele Pensylvánie v okruhu dvou mil od východní Palestiny zůstal v platnosti příkaz k ukrytí na místě. Úředníci z Agentury pro ochranu životního prostředí zvolili podobný tón a uvedli, že po kontrolovaném popálení nebylo vidět nic neočekávaného. James Justice z EPA shrnul svou pozici agentur slovy: „Zatím je to dobré a budeme pokračovat v monitorování, dokud oheň neuhasne,“.
Zatímco bezprostřední rizika spojená s možnou explozí po vykolejení vlaku mohla být odvrácena, reakce na mimořádné události se může stát příkladem, kdy je léčba horší než nemoc, kterou se snaží napravit. Nehody také staví do nového světla stav bezpečnostních předpisů v oblasti železniční dopravy nebezpečného nákladu. Jen za posledních pět let došlo v oblasti metra v Pittsburghu k osmi vykolejením vlaků, což vedlo k volání po zvýšeném dohledu nad průmyslem.
Navzdory inherentnímu riziku, které s sebou nese přeprava chemikálií, jako je vinylchlorid, schválilo americké ministerstvo dopravy pravidlo, které rozšiřuje rozsah toho, jaké nebezpečné materiály mohou být přepravovány po železnici. Pravidlo umožňovalo přepravu zkapalněného zemního plynu vlakem bez dalších bezpečnostních předpisů. To umožňuje nákladním vlakům přepravit 100 dalších tankových karet s až 30 000 galony zemního plynu vytěženého z břidlicových polí.
„Riziko katastrofických úniků zkapalněného zemního plynu při nehodách je příliš velké na to, aby nebyly zavedeny provozní kontroly předtím, než se rozmnoží velké bloky cisternových vozů a jednotkových vlaků,“ napsala v komentáři Národní rada pro bezpečnost dopravy, pokud podporuje navrhované pravidlo. V reakci na tento komentář kritici pravidla zdůraznili, že potenciální exploze pouhých dvaceti dvou tankových karet naplněných zkapalněným zemním plynem obsahuje stejné množství výbušné energie jako atomová bomba svržená na Hirošimu v ubývajících dnech druhé světové války. .
Pokračující krize ve východní Palestině představuje ekologickou a humanitární katastrofu, která nebyla ve Spojených státech v poslední době k vidění. Scény z východní Palestiny vypadají, jako by byly vystřiženy přímo z hororového filmu zobrazujícího jadernou zimu.
Navzdory tomu byla velikost tohoto příběhu z pohledu veřejnosti zdánlivě vyčištěna, protože národní média nadále píší senzacechtivé titulky o problémech, které v porovnání s tím vypadají neškodně. Je to příklad přepisování historie v reálném čase, čímž se vytváří precedens, který by obětem jiné rozsáhlé devastace umožnil zamést pod koberec. Scény hrůzy, které pohlcují toto malé město v srdci Ameriky, však mohou způsobit, že tuto katastrofu nelze ignorovat, a právem se zaměří na nedostatky státních a federálních agentur pověřených řízením reakce na mimořádné události, jejichž pokračující nedostatek odpovědnosti jim umožňuje zradit americkou veřejnost znovu a znovu.
ZDROJ: ZERO HEDGE https://www.zerohedge.com/political/ohios-apocalyptic-chemical-disaster-rages
